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励志改变命运 农民工五年攻读法律自学获本科文凭

来源: 长沙私家侦探公司 发布日期:2018-04-06 19:00
明年4月份,魏玉良将参加学士学位考试,继续求学之旅。这位普通的港口农民装卸工,在背盐包、扛货袋之余,自学了英语、法律,先后通过英语四级考试, 用5年时间考取了南开大学法律专业本科文凭。现在,他能够利用英语与外籍船员轻松交流,并被破格提拔到管理岗位。 自学5年考本科文凭 坐在记者面前的魏玉良,难掩山东乐陵农村汉子的纯朴。 1999年,满怀壮志的魏玉良高考落榜,因家境不宽裕,还有两个弟弟上学,他放弃复读,报名应招到天津港干起装卸工。一般人都会觉得装卸工不需要高学 历,但魏玉良并不这样认为,他决心在工作之余寻找求学机会。2000年,塘沽司法局的一则招生广告吸引了他,他随即报名高自考法律大专。一线装卸工是港口 体力劳动最重的工种,背盐包、扛货袋……工余时间,工友喝酒打牌,魏玉良却挤时间捧起书本,首次考试他就通过三科。 不过,自学过程也一波三折。2001年,当魏玉良拿到国际司法教材时,被乏味和难以理解的民事法律地位、法律规避、引渡等法律名词难住,这时,工作越 来越紧张,但高自考非常严格,特别是法律专业,稍有松懈就跟不上课程,加之周围亲戚朋友也不理解,魏玉良萌生过放弃的念头。 然而,一起工作的一位老师傅告诉他:“学下去,你总会有机会,不学,你就永远没有机会了。”这鼓励让魏玉良坚定了自学信心。下了夜班,他就去书店,查 法律词典,琢磨每一个法律名词,省吃俭用,用省下来的钱买各种学习资料。最难的课程还有英语,两本书1200多页,仅是翻看一遍就用了半年时间。在租住的 四平方米的小屋里,魏玉良学习了从初中到大学的所有英语课程。 功夫不负有心人,2004年,魏玉良所有课程全部通过。随后,他又参加了高自考法律本科学习,并于2005年拿到南开大学法律专业本科毕业证书。 能与外籍船员轻松交流 魏玉良所在的天津港一公司,接泊外籍船舶已占到半数以上,作为一线装卸工,要直接跟外籍船员打交道,沟通是一个障碍。魏玉良自学的英语派上了用场。在 学习英语等级课程的同时,他还自学了装卸专业英语,并不断提高英语听说能力,已经能够和外籍船员流利对话。一次,在集装箱冷藏箱作业时,需找外籍船员断 电,但由于搞不清机器的朝向,几个工人和船员比划半天也没说明白。这时,魏玉良过来,礼貌地与外籍船员说明情况,解决了问题,现场外籍船员竖起大拇指称 赞。 由于工作出色,2007年,魏玉良被天津港劳务公司破格提拔到装卸管理指挥的核心岗位——单船业务员,直接与外籍船舶接洽,调度装卸作业。随后,魏玉 良接连获得“天津港十大杰出青年”、“十佳文明标兵”等称号。 新目标是拿学士学位 采访结束时,魏玉良向记者透露,目前,他正在继续学习英语等课程,为明年4月份的学士学位考试做准备。“其实,拿证书只是一个结果,重要的是学习过 程。因为在实际工作中,我仍有许多需要学习的知识,特别是英语。只有不断丰富和完善自己,才能更好地胜任港口现代装卸岗位的需要,使自己成为一名复合型人 才的现代港口装卸工。”魏玉良表示。在日前天津港集团“2009年十佳务工好青年”评选中,魏玉良在万余名务工青年中脱颖而出,这是继2007年之后,他 再次获得这一称号。462   法律是如何规定赔偿限额的?------------ 私家侦探解答:------------ 私家侦探解答:现行法律规定的责任限额主要集中于航空运输、铁路运输、核设施污染等领域。第一,关于民用航空器致人损害的赔偿限额。民用航空法第一百二十八条第一款规定,国内航空运输承运人的赔偿责任限额由国务院民用航空主管部门制定,报国务院批准后公布执行。该条第二款规定,旅客或者托运人在交运托运行李或者货物时,特别声明在目的地点交付时的利益,并在必要时支付附加费的,除承运人证明旅客或者托运人声明的金额高于托运行李或者货物在目的地点交付时的实际利益外,承运人应当在声明金额范围内承担责任;本法第一百二十九条规定,除赔偿责任限额外,适用于国内航空运输。国际航空运输承运人的赔偿责任限额按照下列规定执行:(一)对每名旅客的赔偿责任限额为16600计算单位;但是,旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额。(二)对托运行李或者货物的赔偿责任限额,每公斤为17计算单位。旅客或者托运人在交运托运行李或者货物时,特别声明在目的地点交付时的利益,并在必要时支付附加费的,除承运人证明旅客或者托运人声明的金额高于托运行李或者货物在目的地点交付时的实际利益外,承运人应当在声明金额范围内承担责任。托运行李或者货物的一部分或者托运行李、货物中的任何物件毁灭、遗失、损坏或者延误的,用以确定承运人赔偿责任限额的重量,仅为该一包件或者数包件的总重量;但是,因托运行李或者货物的一部分或者托运行李、货物中的任何物件的毁灭、遗失、损坏或者延误,影响同一份行李票或者同一份航空货运单所列其他包件的价值的,确定承运人的赔偿责任限额时,此种包件的总重量也应当考虑在内。(三)对每名旅客随身携带的物品的赔偿责任限额为332计算单位。本法第一百三十条规定,任何旨在免除本法规定的承运人责任或者降低本法规定的赔偿责任限额的条款,均属无效;但是,此种条款的无效,不影响整个航空运输合同的效力。同时,本法第一百三十二条规定,经证明,航空运输中的损失是由于承运人或者其受雇人、代理人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的,承运人无权援用本法第一百二十八条、第一百二十九条有关赔偿责任限制的规定;证明承运人的受雇人、代理人有此种作为或者不作为的,还应当证明该受雇人、代理人是在受雇、代理范围内行事。关于民用航空器致人损害赔偿责任限额,相关的规范性文件还有《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》。该规定第三条明确,国内航空运输承运人(以下简称承运人)应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任,但是《民用航空法》另有规定的除外:(一)对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元;(二)对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元;(三)对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额,为每公斤人民币100元。该规定第四条表明,本规定第三条所确定的赔偿责任限额的调整,由国务院民用航空主管部门制定,报国务院批准后公布执行。第五条规定,旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险的,此项保险金额的给付,不免除或者减少承运人应当承担的赔偿责任。第二,关于火车等高速运输工具致人损害的赔偿限额。国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第三十三条规定,事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的,铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元,对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元。铁路运输企业与铁路旅客可以书面约定高于前款规定的赔偿责任限额。第三,关于民用核设施发生核事故致人损害的赔偿限额。《国务院关于核事故损害赔偿责任问题的批复》第七项规定,核电站的营运者和乏燃料贮存、运输、后处理的营运者,对一次核事故所造成的核事故损害的最高赔偿额为3亿元人民币;其他营运者对一次核事故所造成的核事故损害的最高赔偿额为1亿元人民币。核事故损害的应赔总额超过规定的最高赔偿额的,国家提供最高限额为8亿元人民币的财政补偿。对非常核事故造成的核事故损害赔偿,需要国家增加财政补偿金额的由国务院评估后决定。该批复第八项规定,营运者应当作出适当的财务保证安排,以确保发生核事故损害时能够及时、有效地履行核事故损害赔偿责任。在核电站运行之前或者在燃料贮存、运输、后处理之前,营运者必须购买足以履行其责任限额的保险。第十章  饲养动物损害责任第七十八条  【动物饲养人或者管理人的责任】饲养的动物造成他人损害的,动物饲养人或者管理人应当承担侵权责任,但能够证明损害是因被侵权人故意或者重大过失造成的,可以不承担或者减轻责任。

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